Компания Shandong Yinchishan производит высококачественные подшипники выключения сцепления. Когда выжимной подшипник работает, усилие педали сцепления передается на выжимной подшипник. Подшипник сцепления перемещается к центру нажимного диска сцепления, так что нажимной диск отталкивается от диска сцепления, в результате чего диск сцепления отделяется от маховика. Когда педаль сцепления отпускается, давление пружины в нажимном диске толкает нажимной диск вперед и прижимается к диску сцепления, в результате чего диск сцепления и подшипник сцепления отделяются, завершая рабочий цикл.
Поскольку нажимной диск сцепления и рычаг выключения сцепления работают синхронно с коленчатым валом двигателя, а вилка выключения сцепления может перемещаться только в осевом направлении вдоль выходного вала сцепления, очевидно, что напрямую использовать вилку выключения сцепления для перемещения рычага выключения сцепления невозможно. Выжимной подшипник может заставлять выжимной рычаг вращаться при движении вдоль сцепления. Выходной вал перемещается в осевом направлении, чтобы обеспечить плавное включение сцепления и плавное отделение, уменьшить износ и продлить срок службы сцепления и всей трансмиссии.
Yinchi — надежный поставщик и оптовый торговец, специализирующийся на подшипниках выключения сцепления для Isuzu. Наша продукция отличается конкурентоспособными ценами и исключительным качеством, что делает нас предпочтительным выбором на рынке.
Читать далееОтправить запросYinchi является авторитетным поставщиком и оптовым продавцом подшипников выключения сцепления для Scania, предлагая привлекательное сочетание конкурентоспособных цен и высококачественной продукции в Китае. Обладая стабильными производственными мощностями, Yinchi ежедневно стабильно поставляет надежные объемы выжимных подшипников сцепления, разработанных специально для Scania.
Читать далееОтправить запросТележка выжимного подшипника сцепления Dursble от Yinchi установлена между сцеплением и коробкой передач, а гнездо выжимного подшипника свободно закреплено на трубчатом удлинении крышки подшипника первого вала трансмиссии. Через возвратную пружину буртик выжимного подшипника всегда прижимается к выжимной вилке и отводится в конечное положение, сохраняя зазор около 3-4 мм с концом выжимного рычага (выжимным пальцем).
Читать далееОтправить запрос